2025年3月20日下午，茅以升学院、智慧城市与交通学院35名同学共同在西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室，开展“唐臣公开课”第二讲——《助力“复兴号”列车跑出最高速》的学习。

此公开课由西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室石怀龙副研究员主讲，地点在九里校区轨道交通运载系统全国重点实验室A1楼218会议室。石老师主要研究方向为高速列车系统动力学理论及应用，现主要从事“高速列车系统动力学与主动悬挂控制”研究工作，涵盖模型仿真+台架试验+线路跟踪试验的三位一体研究方法，支撑高速动车创新研发和服役性能保障。

石老师以“助力‘复兴号’列车跑出最高速——高速列车系统动力学的工程实践”为题，从实验室简介、高速列车如何跑起来、高速列车的技术现状、车辆动力学工程实践四个方面做了丰富讲解。

石老师介绍到，我国高速列车具有“运行速度高、运行地域广、行车密度大”等特点，造成列车服役环境复杂，给列车长期服役性能保障带来挑战，对高速列车系统动力学优化设计提出了更高要求。动力学研究决定着列车最高运行速度、运行安全性和运行平稳性，是动车组设计的核心技术。项目组通过十余年校企联合攻关，针对高速列车长期服役动力学性能保障这一关键技术，攻克了高速列车动力学性能设计与迭代优化难题。项目成果应用于“和谐号”动车组性能改进，支撑了“复兴号”CR300\CR400系列和CR450高速动车组创新研发，保障列车长期安全平稳运行。

同学们认真听课，并积极互动提问。2024级材料科学与工程专业（茅以升班）的高霁恩同学提出的问题是“请问机车是如何制动的呢？”2023级交通运输专业（茅以升班）尹云楼同学提出的问题是“现在AI的发展如deepseek非常迅猛，想请教老师平时在工作中有没有使用AI，让AI如何辅助您的工作，不管是基础的文本数据处理还是方法创新突破？”石老师针对同学们提出的问题，进行了通俗易懂的耐心解答。

师生们还来到轨道交通运载系统全国重点实验室，参观高速列车数字化仿真平台，高温超导磁浮交通工程化试验线和首台工程化样车，参观了轨道交通运载系统全国重点实验室旧实验大厅和新实验大厅。

轨道交通运载系统全国重点实验室党委副书记王霞、辅导员王超，茅以升学院教学管理办公室王丹老师共同参加此讲公开课。通过此次唐臣公开课的现场教学、实地参观，同学们深刻体悟了大学精神，领略了大师风采，感受了科技魅力，为将来进一步深入科学研究的殿堂打下良好的基础。